Το σύστημα προσομοιωτή ρότορα λειτουργούσε ενώ τοποθετήθηκε σε διάφορους προσανατολισμούς. Οι επακόλουθες δοκιμές ολοκληρώθηκαν για να αποδειχθούν οι δυνατότητες των μικροσκοπικών ρουλεμάν ώσης αλουμινίου. Παρατηρείται καλή συσχέτιση μεταξύ μέτρησης και ανάλυσης. Πολύ σύντομοι χρόνοι επιτάχυνσης του ρότορα από ανάπαυση σε μέγιστη ταχύτητα μετρήθηκαν επίσης. Ένας παράλληλος προσομοιωτής δοκιμής έχει χρησιμοποιηθεί για τη συσσώρευση πάνω από 1000 κύκλους Start-Stop για να αποδείξει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν και της επικάλυψης. Με βάση αυτές τις επιτυχημένες δοκιμές, αναμένεται ότι θα επιτευχθεί ο στόχος της ανάπτυξης υπερσυμπιεστών χωρίς πετρέλαιο και μικρών κινητήρων turbojet που λειτουργούν με υψηλές ταχύτητες με μεγάλη διάρκεια ζωής.
Οι απαιτήσεις για υψηλή απόδοση, τα έδρανα μακράς διάρκειας ζωής για αυτή τη νέα κατηγορία μηχανών είναι σοβαρές. Τα συμβατικά έδρανα κυλιόμενων στοιχείων αμφισβητούνται σοβαρά από την απαιτούμενη ταχύτητα και φορτίο. Επιπλέον, εκτός εάν το υγρό της διαδικασίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως λιπαντικό, ένα εξωτερικό σύστημα λίπανσης θα σχεδόν σίγουρα.
Η εξάλειψη των ρουλεμάν με λυγισμό πετρελαίου και το σχετικό σύστημα τροφοδοσίας θα απλοποιήσει το σύστημα του ρότορα, θα μειώσει το βάρος του συστήματος και θα βελτιώσει την απόδοση, αλλά θα αυξήσει τις θερμοκρασίες του διαμερίσματος εσωτερικού χώρου, οι οποίες τελικά θα απαιτήσουν ρουλεμάν ικανά να λειτουργούν σε θερμοκρασίες που πλησιάζουν τους 650 ° C και σε υψηλές ταχύτητες και φορτία. Εκτός από την επιβίωση των ακραίων θερμοκρασιών και ταχύτητων, τα ρουλεμάν χωρίς πετρέλαιο θα πρέπει επίσης να φιλοξενήσουν τις συνθήκες σοκ και κραδασμών που βιώνουν σε κινητές εφαρμογές.
Η σκοπιμότητα της εφαρμογής συμμορφούμενων εδράνων αλουμινίου σε μικρούς κινητήρες turbojet έχει αποδειχθεί σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών θερμοκρασίας, σοκ, φορτίου και ταχύτητας. Οι δοκιμές σε 150.000 σ.α.λ., σε θερμοκρασίες ρουλεμάν πάνω από 260 ° C, κάτω από τη φόρτωση σοκ σε 90g και τους προσανατολισμούς του ρότορα, συμπεριλαμβανομένων των 90 βαθμών και του ρολού, ολοκληρώθηκαν με επιτυχία. Κάτω από όλες τις συνθήκες που δοκιμάστηκαν, ο υποστηρικτής του λοβού που υποστηρίζεται από το φύλλο παραμένει σταθερό, οι δονήσεις ήταν χαμηλές και οι θερμοκρασίες των εδράνων ήταν σταθερές. Συνολικά, αυτό το πρόγραμμα έχει παράσχει το απαραίτητο υπόβαθρο για την ανάπτυξη ενός πλήρως χωρίς πετρέλαιο turbojet ή υψηλής απόδοσης κινητήρα turbofan.
Αναφορά
Isomura, Κ., Murayama, Μ., Yamaguchi, Η., Ijichi, Ν., Asakura, Η., Saji, Ν., Shiga, Ο., Takahashi, Κ., Tanaka, S., Genda, Τ., And Esashi, Μ.
Διακοπτική αεριοστρόβιλος σε μικροσκοπική κλίμακα, "ASME Paper No. GT-2002-3058.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-28-2022