Ο νέος χάρτης βασίζεται στη χρήση συντηρητικών παραμέτρων όπως η ισχύς του στροβιλοσυμπιεστή και η ροή μάζας του στροβίλου για την περιγραφή της απόδοσης του στροβίλου σε όλες τις θέσεις VGT.Οι καμπύλες που λαμβάνονται είναι επακριβώς προσαρμοσμένες με τετραγωνικά πολυώνυμα και απλές τεχνικές παρεμβολής δίνουν αξιόπιστα αποτελέσματα.
Η μείωση του μεγέθους είναι μια τάση στην ανάπτυξη του κινητήρα που επιτρέπει καλύτερη απόδοση και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων με βάση την αύξηση της ισχύος σε κινητήρες μειωμένου κυβισμού.Για να επιτευχθεί αυτή η υψηλή απόδοση είναι απαραίτητο να αυξηθεί η πίεση ώθησης.Την τελευταία δεκαετία, οι τεχνολογίες στροβιλοσυμπιεστών μεταβλητής γεωμετρίας (VGT) έχουν εξαπλωθεί σε όλους τους κυβισμούς των κινητήρων και σε όλα τα τμήματα της αγοράς και σήμερα αξιολογούνται νέες τεχνολογίες στροβιλοσυμπιεστών, όπως συμπιεστές μεταβλητής γεωμετρίας, διαδοχικοί υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες ή συμπιεσμένοι κινητήρες δύο σταδίων.
Ο σωστός σχεδιασμός και η σύζευξη του συστήματος υπερσυμπίεσης με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης έχουν μεγάλη σημασία για τη σωστή συμπεριφορά ολόκληρου του κινητήρα.Πιο συγκεκριμένα, είναι θεμελιώδες στη διαδικασία ανταλλαγής αερίων και κατά τη μεταβατική εξέλιξη του κινητήρα και θα επηρεάσει σημαντικά την ειδική κατανάλωση του κινητήρα και τις εκπομπές ρύπων.
Τα χαρακτηριστικά του στροβίλου προσαρμόζονται με ακρίβεια με τετραγωνικές πολυωνυμικές συναρτήσεις.Αυτές οι συναρτήσεις έχουν την ιδιαιτερότητα να είναι συνεχώς διαφοροποιήσιμες και χωρίς ασυνέχειες.Οι διαφορές μεταξύ της συμπεριφοράς των στροβίλων υπό συνθήκες σταθερής ή παλμικής ροής, καθώς και των φαινομένων μεταφοράς θερμότητας κατά μήκος του στροβίλου είναι ακόμα υπό διερεύνηση.Σήμερα, δεν υπάρχει απλή λύση για την επίλυση αυτών των προβλημάτων σε 0D κωδικούς.Η νέα αναπαράσταση χρησιμοποιεί συντηρητικές παραμέτρους που είναι λιγότερο ευαίσθητες στα αποτελέσματά τους.Έτσι τα παρεμβαλλόμενα αποτελέσματα είναι πιο αξιόπιστα και η ακρίβεια της συνολικής προσομοίωσης του κινητήρα βελτιώνεται.
Αναφορά
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Assessment of a διαδοχικά υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ σε πραγματικούς κύκλους οδήγησης, Int.J. Veh. Des.49 (1/2/3) (2009).
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-18-2022