Ο νέος χάρτης βασίζεται στη χρήση των συντηρητικών παραμέτρων ως ροής μάζας στροβιλοσυμπιεστή και μάζας στροβίλου για να περιγράψει την απόδοση του στροβίλου σε όλες τις θέσεις VGT. Οι ληφθείσες καμπύλες είναι με ακρίβεια εξοπλισμένες με τετραγωνικά πολυώνυμα και οι απλές τεχνικές παρεμβολής δίνουν αξιόπιστα αποτελέσματα.
Η μείωση του μεγέθους είναι μια τάση στην ανάπτυξη του κινητήρα που επιτρέπει καλύτερη απόδοση και χαμηλότερες εκπομπές με βάση την αύξηση της ισχύος σε μειωμένους κινητήρες μετατόπισης. Προκειμένου να επιτευχθεί αυτή η υψηλή απόδοση, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ενίσχυση της πίεσης. Την τελευταία δεκαετία, οι τεχνολογίες μεταβλητής γεωμετρίας (VGT) έχουν εξαπλωθεί σε όλες τις μετατοπίσεις του κινητήρα και σε όλα τα τμήματα της αγοράς και στις μέρες μας, αξιολογούνται νέες τεχνολογίες υπερσχηματισμού, όπως συμπιεστές μεταβλητής γεωμετρίας, διαδοχικά υπερσυμπιεστές κινητήρες ή συμπιεσμένοι κινητήρες δύο σταδίων.
Ο σωστός σχεδιασμός και η σύζευξη του συστήματος υπερσυμπιεστή στον κινητήρα εσωτερικής καύσης έχουν κεφαλαιουχική σημασία για τη σωστή συμπεριφορά ολόκληρου του κινητήρα. Πιο συγκεκριμένα, είναι θεμελιώδες στη διαδικασία ανταλλαγής αερίων και κατά τη διάρκεια της μεταβατικής εξέλιξης του κινητήρα και θα επηρεάσει σημαντικά την κατανάλωση ειδικής κατανάλωσης και των ρύπων του κινητήρα.
Τα χαρακτηριστικά του στροβίλου είναι με ακρίβεια εξοπλισμένα με τετραγωνικές πολυωνυμικές λειτουργίες. Αυτές οι λειτουργίες έχουν την ιδιαιτερότητα να είναι συνεχώς διαφοροποιήσιμη και χωρίς ασυνέχειες. Οι διαφορές μεταξύ της συμπεριφοράς των στροβίλων υπό σταθερή ή υπό παλλόμενες συνθήκες ροής, καθώς και φαινόμενα μεταφοράς θερμότητας σε ολόκληρο τον στρόβιλο εξακολουθούν να βρίσκονται υπό διερεύνηση. Σήμερα, δεν υπάρχει απλή λύση για την επίλυση αυτών των προβλημάτων σε κωδικούς 0D. Η νέα αναπαράσταση χρησιμοποιεί συντηρητικές παραμέτρους που είναι λιγότερο ευαίσθητες στα αποτελέσματά τους. Έτσι, τα παρεμβαλλόμενα αποτελέσματα είναι πιο αξιόπιστα και βελτιώνεται η ακρίβεια ολόκληρης της προσομοίωσης του κινητήρα.
Αναφορά
J. Galindo, Η. Climent, C. Guardiola, Α. Tiseira, J. Portalier, Αξιολόγηση του Α Διαδοχικά υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα σε κύκλους οδήγησης πραγματικής ζωής, Int. J. Veh. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Χρόνος δημοσίευσης: Απριλίου 18-2022