Όλοι οι χάρτες συμπιεστών αξιολογούνται με τη βοήθεια των κριτηρίων που προκύπτουν κατά την ανάλυση απαιτήσεων. Μπορεί να αποδειχθεί ότι δεν υπάρχει διαχύτης με πτερύγια που να αυξάνει την απόδοση του συμπιεστή στο κύριο εύρος οδήγησης, ενώ διατηρεί τη βασική σταθερότητα και την απόδοση των υπερτάσεων στην ονομαστική ισχύ του κινητήρα. Αυτό είναι αποτέλεσμα του μειωμένου πλάτους χάρτη κατά τη χρήση πτερυγίου διαχύτη. Τα αποτελέσματα υποδεικνύουν επίσης ότι δεν υπάρχει καμία επίδραση στη συγκεκριμένη είσοδο εργασίας της πτερωτής όταν χρησιμοποιείται ένας διαχύτης με πτερύγια με παραμέτρους σχεδιασμού του δεδομένου εύρους. Η ταχύτητα της πτερωτής σε μια δεδομένη αναλογία πίεσης είναι επομένως μόνο συνάρτηση της διαφοράς απόδοσης που επιβάλλεται από τη χρήση πτερυγίου διαχύτη. Ο στόχος μιας μεταβλητής γεωμετρίας συμπιεστή ορίζεται επομένως ως η διατήρηση του πλεονεκτήματος απόδοσης στο κύριο εύρος οδήγησης με παράλληλη επέκταση του πλάτους του χάρτη για να φθάσει η ροή μάζας υπέρτασης και πνιγμού του διαχύτη χωρίς πτερύγια προκειμένου να επιτευχθούν αποδόσεις στην ονομαστική ισχύ, τη μέγιστη ροπή και κατά τη διάρκεια λειτουργία πέδησης κινητήρα που είναι συγκρίσιμη με τον συμπιεστή γραμμής βάσης.
Τρεις μεταβλητοί συμπιεστές έχουν αναπτυχθεί με στόχο τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου των κινητήρων βαρέως τύπου στην κύρια εμβέλεια κίνησης χωρίς υποβαθμίσεις όσον αφορά την ονομαστική ισχύ,
μέγιστη ροπή, σταθερότητα υπερτάσεων και ανθεκτικότητα. Σε ένα πρώτο βήμα, προέκυψαν οι απαιτήσεις του κινητήρα σε σχέση με το στάδιο του συμπιεστή και προσδιορίστηκαν τα πιο σχετικά σημεία λειτουργίας του συμπιεστή. Το κύριο εύρος οδήγησης των φορτηγών μεγάλων αποστάσεων αντιστοιχεί σε σημεία λειτουργίας σε υψηλές αναλογίες πίεσης και χαμηλές ροές μάζας. Οι αεροδυναμικές απώλειες λόγω πολύ εφαπτομενικών γωνιών ροής στον διαχύτη χωρίς πτερύγια παίζουν κυρίαρχο ρόλο σε αυτό το εύρος λειτουργίας.
Προκειμένου να βελτιωθεί η οικονομία καυσίμου χωρίς θυσίες όσον αφορά τους εναπομείναντες περιορισμούς του κινητήρα, εισάγονται μεταβλητές γεωμετρίες προκειμένου να επεκταθεί το πλάτος του χάρτη και ταυτόχρονα να βελτιωθεί η απόδοση του συμπιεστή σε υψηλές αναλογίες πίεσης των πτερυγίων διαχύτη.
Αναφορά
BOEMER, A ; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; ΚΙΠΚΕ, Ρ ; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Δρέσδη, 2011
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-05-2022