Όλοι οι χάρτες συμπιεστών αξιολογούνται με τη βοήθεια των κριτηρίων που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της ανάλυσης απαιτήσεων. Μπορεί να αποδειχθεί ότι δεν υπάρχει διαχύτης διαχύτη που αυξάνει την αποτελεσματικότητα του συμπιεστή στο κύριο εύρος οδήγησης διατηρώντας παράλληλα τη σταθερότητα και την αποτελεσματικότητα της βασικής αύξησης σε ονομαστική ισχύ του κινητήρα. Αυτό είναι αποτέλεσμα του μειωμένου πλάτους του χάρτη όταν χρησιμοποιείτε έναν διαχυτήρα που διαθέτει. Τα αποτελέσματα υποδεικνύουν επίσης ότι δεν υπάρχει αντίκτυπο στη συγκεκριμένη είσοδο εργασίας του πτερυγίου όταν χρησιμοποιείται ένας διαχυτικός διαχύτης με παραμέτρους σχεδιασμού του δεδομένου εύρους. Η ταχύτητα του πτερυγίου σε μια δεδομένη αναλογία πίεσης είναι επομένως μόνο μια συνάρτηση της διαφοράς απόδοσης που επιβάλλεται από τη χρήση του Vaned Diffuser. Ο στόχος μιας μεταβλητής γεωμετρίας του συμπιεστή ορίζεται έτσι ως διατήρηση του οφέλους απόδοσης στο κύριο εύρος οδήγησης, ενώ παράλληλα επεκτείνεται το πλάτος του χάρτη για να φτάσει στην αύξηση και να πνίξει τη ροή μάζας του διαχύτη που ανησυχεί για να επιτευχθεί αποτελεσματικότητα σε ονομαστική ισχύ, μέγιστη ροπή και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του φρένου του κινητήρα, τα οποία είναι συγκρίσιμα με τον βασικό συμπίεση.
Έχουν αναπτυχθεί τρεις μεταβλητοί συμπιεστές με στόχο τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου των κινητήρων βαρέως τύπου στο κύριο εύρος οδήγησης χωρίς επιδείξεις σχετικά με την ονομαστική ισχύ,
μέγιστη ροπή, σταθερότητα και ανθεκτικότητα. Σε ένα πρώτο βήμα, προέρχονται απαιτήσεις του κινητήρα σε σχέση με το στάδιο του συμπιεστή και εντοπίζονται τα πιο σημαντικά σημεία λειτουργίας του συμπιεστή. Η κύρια περιοχή οδήγησης των φορτηγών μεγάλων αποστάσεων αντιστοιχεί σε σημεία λειτουργίας σε αναλογίες υψηλής πίεσης και χαμηλές ροές μάζας. Οι αεροδυναμικές απώλειες λόγω των πολύ εφαπτομενικών γωνιών ροής στο Vaneless Diffuser διαδραματίζουν κυρίαρχο ρόλο σε αυτό το εύρος λειτουργίας.
Προκειμένου να βελτιωθεί η οικονομία καυσίμου χωρίς θυσίες σχετικά με τους υπόλοιπους περιορισμούς του κινητήρα, εισάγονται μεταβλητές γεωμετρίες προκειμένου να επεκταθεί το πλάτος του χάρτη και ταυτόχρονα να μας κάνουν τη βελτιωμένη αποτελεσματικότητα του συμπιεστή σε αναλογίες υψηλής πίεσης των διαφορών βανισμένων.
Αναφορά
Boemer, Α; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, Ρ; Kleuser, R; Nork, Β: Zweistufige aufladungskonzepte fuer einen 7,8-λίτρων Tier4-τελικό hochleistungs-dieselmotor.16. Aufladetechnische konferenz. Δρέσδη, 2011
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-05-2022