Αυξάνεται η προσοχή της παγκόσμιας κοινωνίας στο θέμα της προστασίας του περιβάλλοντος.
Επιπλέον, έως το έτος 2030, οι εκπομπές CO2 στην ΕΕ θα μειωθούν σχεδόν κατά ένα τρίτο σε σύγκριση με το 2019.
Τα οχήματα διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην καθημερινή κοινωνική ανάπτυξη, επομένως ο τρόπος ελέγχου των εκπομπών CO2 είναι απαραίτητο θέμα. Έτσι, αναπτύσσεται μια αυξανόμενη μέθοδος για τη μείωση των εκπομπών CO2 του στροβιλοσυμπιεστή. Όλες οι έννοιες έχουν έναν κοινό στόχο: την επίτευξη υψηλής απόδοσης υπερφόρτισης στις σχετικές με την κατανάλωση εύρη λειτουργίας του κινητήρα, ταυτόχρονα με επαρκή ευελιξία για την επίτευξη των σημείων λειτουργίας αιχμής και των σημείων λειτουργίας μερικού φορτίου με αξιόπιστο τρόπο.
Οι υβριδικές ιδέες απαιτούν κινητήρες καύσης μέγιστης απόδοσης για να επιτύχουν τις επιθυμητές τιμές CO2. Τα Full Electric Vehicles (EV) αναπτύσσονται γρήγορα σε εκατοστιαία βάση, αλλά απαιτούν σημαντικά χρηματικά και άλλα κίνητρα, όπως ανώτερη πρόσβαση στην πόλη.
Οι πιο αυστηροί στόχοι για το CO2, η αυξανόμενη αναλογία βαρέων οχημάτων στην κατηγορία των SUV και η περαιτέρω πτώση των κινητήρων ντίζελ καθιστούν απαραίτητες εκτός από την ηλεκτροκίνηση εναλλακτικές ιδέες πρόωσης που βασίζονται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Οι κύριοι πυλώνες των μελλοντικών εξελίξεων στους βενζινοκινητήρες είναι η αυξημένη γεωμετρική σχέση συμπίεσης, η αραίωση φορτίου, ο κύκλος Miller και διάφοροι συνδυασμοί αυτών των παραγόντων, με στόχο να φέρουν την απόδοση της διαδικασίας του βενζινοκινητήρα κοντά σε αυτή του κινητήρα ντίζελ. Η ηλεκτροδότηση ενός στροβιλοσυμπιεστή αίρει τον περιορισμό της ανάγκης μιας μικρής τουρμπίνας με εξαιρετική απόδοση για να οδηγήσει τη δεύτερη εποχή του υπερσυμπιεστή.
Αναφορά
Eichler, F.; Demmelbauer-Ebner, W.; Theobald, J.; Stiebels, Β.; Hoffmeyer, Η.; Kreft, M.: Το νέο EA211 TSI evo από τη Volkswagen. 37th International Vienna Motor Symposium, Βιέννη, 2016
Dornoff, J.; Rodríguez, F.: Βενζίνη έναντι ντίζελ, συγκρίνοντας τα επίπεδα εκπομπών CO2 ενός σύγχρονου[1] μοντέλου αυτοκινήτου μεσαίου μεγέθους υπό συνθήκες εργαστηρίου και δοκιμών στο δρόμο. Διαδικτυακά: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, πρόσβαση: 16 Ιουλίου 2019
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-26-2022