Τι είναι το Turbo Lag;

Το Turbo lag, η καθυστέρηση ανάμεσα στο πάτημα του γκαζιού και την αίσθηση της ισχύος σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, προέρχεται από το χρόνο που χρειάζεται ο κινητήρας για να δημιουργήσει επαρκή πίεση στα καυσαέρια για να στρίψει το turbo και να σπρώξει πεπιεσμένο αέρα στον κινητήρα. Αυτή η καθυστέρηση είναι πιο έντονη όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλές στροφές ανά λεπτό και χαμηλά φορτία.

Μια άμεση λύση για τη δημιουργία πλήρους ώθησης από το ρελαντί στην κόκκινη γραμμή με τούρμπο δεν είναι εφικτή. Οι στροβιλοσυμπιεστές πρέπει να είναι προσαρμοσμένοι σε συγκεκριμένες περιοχές RPM για σωστή λειτουργία. Ένας τούρμπο με δυνατότητα ουσιαστικής ώθησης χαμηλών σ.α.λ. θα μπορούσε να υπερβεί την ταχύτητα και ενδεχομένως να αποτύχει με υψηλό γκάζι, ενώ ένας τούρμπο βελτιστοποιημένος για μέγιστη ισχύ παράγει ελάχιστη ώθηση μέχρι αργότερα στη ζώνη ισχύος του κινητήρα. Ως εκ τούτου, οι περισσότερες ρυθμίσεις turbo στοχεύουν σε έναν συμβιβασμό μεταξύ αυτών των άκρων.

Ο τρόπος μείωσης της καθυστέρησης Turbo:

Οξείδιο του αζώτου: Η εισαγωγή του υποξειδίου του αζώτου μειώνει δραστικά τον χρόνο περιέλιξης αυξάνοντας τις πιέσεις των κυλίνδρων και αποβάλλοντας ενέργεια μέσω της εξάτμισης. Ωστόσο, χωρίς ρύθμιση της αναλογίας αέρα/καυσίμου, μπορεί να προκαλέσει μπούμερανγκ ή ζημιά στον κινητήρα.

Αναλογία συμπίεσης: Οι σύγχρονοι turbo κινητήρες λειτουργούν με υψηλότερους λόγους συμπίεσης (περίπου 9:1 έως 10:1), βοηθώντας σημαντικά την περιέλιξη του turbo σε σύγκριση με παλαιότερους σχεδιασμούς χαμηλότερης συμπίεσης.

Wastegate: Ο συντονισμός ενός τούρμπο με μικρότερο περίβλημα εξάτμισης για ταχύτερη περιέλιξη και η προσθήκη απορριμμάτων για τη διαχείριση της υπερβολικής πίεσης καυσαερίων σε υψηλές στροφές μπορεί να είναι μια αποτελεσματική λύση.

Περιορισμός ζώνης ισχύος: Ο περιορισμός της ζώνης ισχύος ενός κινητήρα βοηθά στη μείωση της υστέρησης του στροβιλοκινητήρα, καθιστώντας τους κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμού και τα κιβώτια πολλαπλών ταχυτήτων ωφέλιμα, καθώς κρατούν τον υπερσυμπιεστή πιο κοντά στο εύρος ισχύος αιχμής.

Διαδοχική υπερσυμπίεση: Η χρήση δύο στροβιλοσυμπιεστών—ένας για χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό και άλλος για υψηλότερες στροφές—επεκτείνει την ενεργή ζώνη ισχύος του κινητήρα. Αν και αποτελεσματικό, αυτό το σύστημα είναι πολύπλοκο, δαπανηρό και πιο συνηθισμένο στους κινητήρες ντίζελ παρά στα βενζινοκίνητα οχήματα.

Αυτές οι στρατηγικές ποικίλλουν, αλλά μια αποτελεσματική λύση περιλαμβάνει τη βελτιστοποίηση του συνδυασμού εξαρτημάτων όπως ο μετατροπέας, το έκκεντρο, ο λόγος συμπίεσης, η μετατόπιση, η μετάδοση και το σύστημα πέδησης για το συγκεκριμένο turbo που χρησιμοποιείται.

Ως επαγγελματίαςκατασκευαστής στροβιλοσυμπιεστών στην Κίνα,ειδικευόμαστε στην παραγωγή και επεξεργασία υψηλής ποιότητας στροβιλοσυμπιεστές,τροχοί συμπιεστή, στέλεχοςκαιCHRA. Η εταιρεία μας είναι πιστοποιημένη με ISO9001 από το 2008 και με IATF16949 από το 2016. Διαθέτουμε ένα πολύ αυστηρό σύστημα ποιοτικού ελέγχου για να διασφαλίσουμε ότι κάθε στροβιλοσυμπιεστής και ανταλλακτικό turbo παράγεται με εντελώς νέα εξαρτήματα κάτω από αυστηρές προδιαγραφές. Πάνω από είκοσι χρόνια σκληρής δουλειάς στη βιομηχανία turbo, έχουμε κερδίσει την εμπιστοσύνη και την υποστήριξη των πελατών μας. Καλωσορίστε την ερώτησή σας ανά πάσα στιγμή.