Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η ποιότητα του αέρα και η αλλαγή του κλίματος είναι οι βασικοί οδηγοί σε ολόκληρο τον κόσμο. Ο τρόπος βελτίωσης της δυναμικής του κινητήρα ενώ πληροί τους μελλοντικούς στόχους CO2 και οι εκπομπές παραμένει μια πρόκληση και θα απαιτήσει θεμελιώδεις αλλαγές και προηγμένες τεχνολογίες.
Με βάση ορισμένες εκθέσεις επαγγελματικής βιβλιογραφίας, εδώ είναι δύο πιο χρησιμοποιούμενα συστήματα πρόωσης κινητήρων που πληρούν για την προβλέψιμη μείωση του CO2.
Πρώτον, μια αποτελεσματική αλλά συγκριτικά απλή και οικονομικά αποδοτική μέθοδος έχει αποδειχθεί ότι είναι το ονομαζόμενο σύστημα μεταβλητής γεωμετρίας, (VGS) μπορεί να μετριάσει αυτή τη σύγκρουση. Η απόδοση του VGS είναι επίσης περιορισμένη, δεδομένου ότι μια λειτουργία ευρείας εμβέλειας είναι υποχρεωτική. Η αύξηση της ηλεκτροδότησης του κινητήρα αποφέρει μεγάλες δυνατότητες για περαιτέρω μετριασμό της σύγκρουσης μεταξύ προσωρινής, χαμηλής κατάστασης σταθερής κατάστασης και ονομαστικών απαιτήσεων ισχύος του κινητήρα. Περαιτέρω βελτιστοποιήσεις αποσκοπούν στην επίτευξη ενός συνολικού θετικού ενεργειακού ισοζυγίου. Από αυτή την άποψη, η ηλεκτροδότηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα. Είναι ουσιαστικά μια τεχνολογία βύσματος και αναπαραγωγής στην κορυφή της υβριδοποίησης οχημάτων. Επιπλέον, είναι συμβατά με τους στροβίλους μεταβλητού γεωμετρίας καθώς και τα διαλύματα ανακύκλωσης καυσαερίων και δεν θα είναι καταναλωτής ηλεκτρικής ενέργειας.
Δεύτερον, βελτιώσεις κατανάλωσης καυσίμου (BSFC) για τις σχετικές συνθήκες λειτουργίας και αναμενόμενες μειώσεις του CO2 στο WLTC. Ένα κρίσιμο σημείο των συστημάτων ηλεκτροφόρησης είναι η ζήτηση ενέργειας κατά τη διάρκεια ενός κύκλου. Η ηλεκτροκίνηση ενός στροβιλοσυμπιεστή αφαιρεί τον περιορισμό της ανάγκης ενός μικρού στρόβιλου με εξαιρετική απόδοση για να οδηγήσει τη δεύτερη υπερτροφοδοτημένη ηλικία του. Ένας τέτοιος ηλεκτροκίνητος στροβιλοσυμπιεστής δεξιού μεγέθους μπορεί να παραδώσει μείωση του CO2 υποστηρίζοντας ταυτόχρονα μείωση και μείωση της ταχύτητας.
Ως αποτέλεσμα, ο ηλεκτρικός στροβιλοσυμπιεστής είναι διαστασιολογημένος έτσι ώστε ο στροβιλοσυμπιεστής να μπορεί να κινητοποιηθεί και να φρενάρει μέχρι και την πλήρη ταχύτητα του στροβιλοσυμπιεστή. Έχει αποδειχθεί ότι ένας σωστός ηλεκτρισμένος στροβιλοσυμπιεστής μπορεί να παράσχει μια διαδρομή για τους κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού για να ανταποκριθεί σε μερικές από τις σημαντικότερες μηχανικές προκλήσεις, ιδιαίτερα την απαίτηση να σέβεται την στοιχειομετρική λειτουργία, ενώ παράλληλα βελτιώνει την απόδοση των κινητήρων τους περαιτέρω.
Αναφορά
1. Η ηλεκτρική έννοια του στροβιλοσυμπιεστή για τους εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οδήγησε,2019/7 Vol.80, ISS.7-8
2. Ηλεκτρική τεχνολογία Turbocharging-Key για υβριδοποιημένους κινητήρες. Ντέιβις,2019/10 Vol.80; 1010
Χρόνος δημοσίευσης: Ιαν-11-2022