Οι αιτίες της διαρροής λαδιού εισάγονται ως εξής:
Επί του παρόντος, οι στροβιλοσυμπιεστές για διάφορες εφαρμογές κινητήρα ντίζελ υιοθετούν γενικά μια πλήρως πλωτή δομή εδράνου. Όταν ο άξονας του ρότορα περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, το λιπαντικό λάδι με πίεση από 250 έως 400mpa γεμίζει αυτά τα κενά, προκαλώντας την περιστροφή του πλωτού ρουλεμάν προς την ίδια κατεύθυνση με τον άξονα του δρομέα κάτω από τα εσωτερικά και εξωτερικά στρώματα του πετρελαίου, αλλά η ταχύτητά του είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή του δρομολογικού άξονα. . Λόγω του σχηματισμού ενός φιλμ διπλή στρώσεων, είναι εύκολο να προκαλέσει διαρροή λαδιού στον στροβιλοσυμπιεστή, επιταχύνει τη φθορά μεταξύ των ρουλεμάν, των άξονων του ρότορα και των περιβλήματος, με αποτέλεσμα τη ζημιά στον στροβιλοσυμπιεστή και μειωμένη απόδοση του κινητήρα ντίζελ.
1. Φύση και αποτυχία δακτυλίου σφράγισης
Επειδή είναι δύσκολο να διατηρηθεί το λιπαντικό λάδι και ο αέρας που εισέρχονται στον στροβιλοσυμπιεστή καθαρό και η ακτινική κάθαρση του άξονα του turbo είναι πολύ μεγάλος, θα προκαλέσει σοβαρή φθορά του δακτυλίου στεγανοποίησης και του δακτυλίου και το φαινόμενο σφράγισης θα χαθεί. Επιπλέον, το αποτυχημένο λιπαντικό λάδι θα προκαλέσει τη σταδιακή απώλεια του δακτυλίου στεγανοποίησης και της σφράγισης, προκαλώντας διαρροή λαδιού.
2. Ακατάλληλη εγκατάσταση ή ζημιά
Υπάρχουν δύο δακτυλίοι σφράγισης που είναι εγκατεστημένοι στις αυλακώσεις στο άκρο του συμπιεστή και το άκρο του turbo πτερωτή. Εάν τα ανοίγματα των δύο γειτονικών δακτυλίων δεν είναι κλιμακωτά κατά 180 ° μεταξύ τους κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, θα προκαλέσει εύκολα διαρροή πετρελαίου στο στροβιλοσυμπιεστή. Ο δακτύλιος στεγανοποίησης του στροβιλοσυμπιεστού είναι σταθερό στο περίβλημα με ελαστική δύναμη. Όταν η ελαστική δύναμη μειωθεί, ο άξονας κίνησης του στροβιλοσυμπιεστή θα μετακινηθεί εμπρός και πίσω, αλλάζοντας το πλευρικό χάσμα μεταξύ του δακτυλίου σφράγισης και της δακτυλιοειδούς αυλάκιας στον άξονα κίνησης, προκαλώντας φθορά του δακτυλιοειδούς άκρου, με αποτέλεσμα να διαρρέει ο στροβιλοσυμπιεστής.
3. Η πίεση εισόδου είναι πολύ υψηλή
Γενικά, η πίεση εισόδου του στροβιλοσυμπιεστή λαδιού είναι κανονικά 250-400KPA. Όταν η πίεση λαδιού εισόδου είναι υψηλότερη από 600kPa, η υψηλή πίεση θα προκαλέσει διαρροή από τη συσκευή στεγανοποίησης στο άκρο του turbo.
Σουγιάν, ως επαγγελματίαςκατασκευαστής στροβιλοσυμπιεστώνΣτην Κίνα, τα προϊόντα μας είναι κατάλληλα για διάφορα οχήματα. Κατασκευάζουμευψηλής ποιότηταςυπερσυμπιεστής, φυσίγγιο, τροχοί στροβίλου, τροχοί συμπιεστή, και επισκευαστικά κιτγια πολλά χρόνια. Είμαστε αφοσιωμένοι στην παροχή στους πελάτες μας με προϊόντα υψηλής ποιότητας και εξαιρετικές υπηρεσίες.
Χρόνος δημοσίευσης: Νοέμβριος-22-2023